Nierówna jazda samochodem może wynikać z wielu różnych powodów – od problemów z zawieszeniem po uszkodzenia układu kierowniczego. Istotna dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy jest prawidłowa diagnoza problemu. Warto poznać najczęstsze przyczyny tego zjawiska, by zapobiec poważniejszym awariom i kosztownym naprawom.
Główne przyczyny nierównej jazdy samochodu
Nierówna jazda samochodu stanowi poważny sygnał ostrzegawczy, którego ignorowanie może prowadzić do znacznie większych usterek. Koszt naprawy takich problemów waha się od kilkuset do nawet kilku tysięcy złotych, co warto uwzględnić w budżecie domowym obok innych wydatków związanych z eksploatacją pojazdu. Należy do nich m.in. ubezpieczenie samochodu – jeśli czeka Cię odnowienie polisy, możesz poszukać nowej oferty. Pomocnym narzędziem będzie kalkulator bezpłatnie udostępniany przez towarzystwo ubezpieczeń HDI: https://hdi.pl/kalkulator/oc-ac/dane-pojazdu.
Przyczyny nierównej jazdy samochodu można podzielić na kilka głównych kategorii:
- najczęściej winne są układy zawieszenia, kierowniczy, hamulcowy oraz problemy z kołami i oponami;
- rzadziej źródłem problemu stają się usterki silnika czy skrzyni biegów.
Identyfikacja przyczyny często możliwa jest poprzez obserwację, kiedy dokładnie pojawia się problem. Podczas przyspieszania, hamowania czy jazdy ze stałą prędkością? Dodatkowo warto zwrócić uwagę, czy auto „ściąga” w konkretną stronę, czy może problem pojawia się tylko na określonych nawierzchniach. Te obserwacje znacząco ułatwią diagnostykę.
Problemy z układem zawieszenia jako częsta przyczyna nierównej jazdy
Układ zawieszenia odpowiada za utrzymanie stałego kontaktu kół z nawierzchnią oraz tłumienie drgań. Zużyte amortyzatory nie tłumią prawidłowo nierówności drogi, co skutkuje podskakiwaniem pojazdu i utratą przyczepności. Charakterystyczne objawy zużytych amortyzatorów to „pływanie” auta podczas jazdy, nadmierne przechyły nadwozia na zakrętach i wydłużona droga hamowania. Oprócz amortyzatorów problemy mogą powodować także inne elementy zawieszenia. Na nierówną jazdę wpływają m.in. zużyte tuleje wahaczy, końcówki drążków kierowniczych czy łożyska kół.
Warto regularnie kontrolować ich stan, aby uniknąć przykrych niespodzianek na trasie. Ale oprócz tego, przyda się dodatkowa polisa – obowiązkowe OC nie obejmuje pomocy w przypadku awarii samochodu. O dostępne możliwości zapytaj ekspertów HDI.
Niewłaściwe wyważenie kół i problemy z oponami
Niewyważone koła to jedna z najczęstszych przyczyn nierównej jazdy, szczególnie odczuwalna przy wyższych prędkościach. Objawia się to charakterystycznymi wibracjami, które można wyczuć na kierownicy, siedzeniu lub całym nadwoziu pojazdu. Problem ten pojawia się, gdy masa opony i felgi nie jest równomiernie rozłożona wokół osi obrotu. Nawet niewielka różnica rzędu kilkudziesięciu gramów może powodować odczuwalne drgania. Wyważanie kół należy przeprowadzać przy każdej zmianie ogumienia, a także po naprawie przebitej opony.
Problemy mogą wynikać też z nieprawidłowego ciśnienia w oponach. Zbyt niskie powoduje nadmierne uginanie się boków opony, co zwiększa opór toczenia i pogarsza stabilność pojazdu. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie zmniejsza powierzchnię styku opony z nawierzchnią, co ogranicza przyczepność. Nierównomierne ciśnienie w oponach po przeciwnych stronach auta powoduje „ściąganie” pojazdu w stronę koła z niższym ciśnieniem. Warto sprawdzać je co najmniej raz w miesiącu, zawsze na zimnych oponach. Prawidłowe wartości znajdują się w instrukcji obsługi pojazdu lub na naklejce umieszczonej najczęściej na słupku drzwi kierowcy.
Usterki układu kierowniczego wpływające na stabilność auta
Układ kierowniczy odpowiada bezpośrednio za kontrolę nad pojazdem, a jego usterki mogą poważnie wpłynąć na stabilność jazdy. Kluczowymi elementami tego układu są przekładnia kierownicza, drążki kierownicze wraz z końcówkami oraz kolumna kierownicza. Problemy z przekładnią kierowniczą objawiają się trudnościami w skręcaniu, nierównomiernym oporem kierownicy lub luzami wyczuwalnymi podczas jazdy.
W nowoczesnych pojazdach często występuje elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS), którego awaria może objawić się ciężką pracą kierownicy lub błędami w komputerze pokładowym. W starszych modelach stosowane jest wspomaganie hydrauliczne, gdzie nieszczelności przewodów powodują utratę płynu i zmniejszenie efektywności układu.
Zużyte końcówki drążków kierowniczych to kolejna częsta przyczyna nierównej jazdy. Objawia się to charakterystycznym stukaniem podczas pokonywania nierówności oraz nieprecyzyjnym prowadzeniem pojazdu. Problem ten pogłębia się szczególnie podczas pokonywania zakrętów, gdy na układ kierowniczy działają większe siły. Innym elementem narażonym na uszkodzenia jest sworzeń wahacza, którego zużycie objawia się podobnymi symptomami. Ważne jest szybkie reagowanie na pierwsze sygnały usterek układu kierowniczego, ponieważ ich ignorowanie prowadzi do zagrożenia bezpieczeństwa.
Problemy z układem hamulcowym powodujące nierówną jazdę
Układ hamulcowy nie tylko odpowiada za zatrzymanie pojazdu, ale również znacząco wpływa na stabilność podczas jazdy. Zużyte tarcze hamulcowe stanowią częsty powód nierównego zachowania auta. Najbardziej charakterystycznym objawem są drgania kierownicy podczas hamowania, szczególnie odczuwalne przy hamowaniu z wyższych prędkości. Przyczyną tego zjawiska jest bicie tarczy hamulcowej, które może być spowodowane jej odkształceniem termicznym lub nierównomiernym zużyciem. Tarcze zużywają się również poprzez korozję, szczególnie gdy samochód przez dłuższy czas stoi nieużywany. Minimalna grubość tarcz jest określona przez producenta i zazwyczaj wynosi około 80% wartości początkowej.
Poza tarczami problemy mogą powodować również zużyte klocki hamulcowe, zaciski hamulcowe oraz przewody hamulcowe. Nierównomierne zużycie klocków może wynikać z wadliwego działania zacisku, który nie cofa się prawidłowo po zwolnieniu pedału hamulca. Skutkuje to stałym, niewielkim dociskiem klocka do tarczy, co prowadzi do przegrzewania się układu i nierównomiernego hamowania.
ARTYKUŁ SPONSOROWANY
